全文获取类型
收费全文 | 2643篇 |
免费 | 512篇 |
国内免费 | 925篇 |
专业分类
航空 | 3103篇 |
航天技术 | 401篇 |
综合类 | 384篇 |
航天 | 192篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 50篇 |
2022年 | 79篇 |
2021年 | 178篇 |
2020年 | 120篇 |
2019年 | 150篇 |
2018年 | 127篇 |
2017年 | 193篇 |
2016年 | 242篇 |
2015年 | 234篇 |
2014年 | 185篇 |
2013年 | 171篇 |
2012年 | 230篇 |
2011年 | 275篇 |
2010年 | 199篇 |
2009年 | 196篇 |
2008年 | 179篇 |
2007年 | 157篇 |
2006年 | 142篇 |
2005年 | 124篇 |
2004年 | 104篇 |
2003年 | 98篇 |
2002年 | 85篇 |
2001年 | 53篇 |
2000年 | 75篇 |
1999年 | 35篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 42篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 55篇 |
1994年 | 50篇 |
1993年 | 41篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 16篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 21篇 |
排序方式: 共有4080条查询结果,搜索用时 15 毫秒
971.
中国民航适航规章第25部第871条款要求必须有确定飞机在地面处于水平位置的设施,以方便实现飞机姿态的调平。针对民用航空主流机型的定水平设施进行了归纳和分类,并逐类进行了分析研究,为国产民用飞机定水平设施的设计提供了重要参考。 相似文献
972.
对民用飞机座舱制冷系统性能计算方法进行了阐述,并对座舱制冷系统性能计算方法进行了对比分析。 相似文献
973.
974.
以民用飞机典型机身舱段下部结构为研究对象,建立了结构坠撞有限元模型,利用Pam-Crash软件进行了结构能量吸收特性仿真分析,得到机身舱段的变形、零组件吸能情况及座椅滑轨处的加速度计算结果。分析结果显示飞机在9m/s的垂直速度撞击地面时,原机身结构设计乘员处的过载超过了人体加速度的耐受极限,不满足垂直撞击适坠性要求;而加装副框缘后的机身结构,乘员处的过载在人体可承受的加速度范围内,地板以上的生存空间不小于原来空间的85%,更改后的机身舱段结构设计满足垂直撞击适坠性要求。 相似文献
975.
尽管涡轮发动机的设计水平在持续提升,但是服役经历表明涡轮发动机机匣烧穿事件仍在继续发生。本文分析了涡轮发动机机匣烧穿适航条款,总结了CCAR25.903(d)(1)中燃烧室机匣烧穿的适航符合性验证思路,并以某型飞机为例,建立机匣烧穿模型,确定受影响的关键部件和结构,并设计了火警探测系统及防护罩。验证表明,该型飞机满足适航条款要求。文章为运输类飞机进行相应设计考虑和符合性验证提供参考。 相似文献
976.
977.
978.
将复合材料薄板二次胶接技术应用在小型无人机机翼主承力结构上,对于降低机翼盒段的制造成本具有重要的工程应用价值。采用碳纤维斜纹布制2 mm 薄板进行单搭接结构拉剪试验,分析3 种不同型号的胶粘剂对该薄板的适配性以及胶层厚度和层压板铺层角度对二次胶接强度的影响,并通过ABAQUS 软件进行模拟验证。结果表明:使用SY-23B 环氧结构胶,胶层厚度为0.2 mm、铺层方式为[(0/90)]8 -[(0/90)]8 的结构件,胶接性能最优,结构剪切强度可以达到18.2 MPa,满足小型无人机受力盒段的胶接强度要求,二次胶接成形的机翼受力盒段具有轻质化、低成本的优点。 相似文献
979.
980.
飞机结构作战完整性是一个综合性较强的结构通用质量特性,是飞机结构发挥作战适用性和作战效能的基础,主要包括耐久性、保障性、安全性、结构能力、生存性和修复性6 方面的特性,且相同的结构设计技术
对6 方面特性的影响可能不同。为实现飞机结构作战完整性的提升,通过对飞机结构作战完整性概念及作战特点的分析,从结构作战完整性6 个主要方面特性的角度出发,探讨了其对飞机结构强度的发展需求,并分析了典型结构设计技术对飞机结构作战完整性的影响,以期为飞机结构强度的相关分析提供参考和依据。 相似文献